• sts@ехрlоtех.com
  • Москва, 1-й Дорожный проезд, дом 6, стр. 6

Изготовлены комбинированные пластинчато-ребристые теплообменники передвижной азотной компрессорной установки высокого давления

Автор:

комбинированные охладители компрессорных установок

По заказу ведущего компрессорного предприятия России были разработаны и изготовлены комбинированные пластинчато-ребристые теплообменники трех компрессорных установок. Каждая компрессорная установка – мобильная (передвижная) азотная компрессорная установка высокого давления с воздушным охлаждением.

Плотная компоновка компрессорной станции, состоящей из винтового и поршневого компрессоров, а также двух дизельных двигателей, потребовала от специалистов ООО «ГРУППА ЭКСПЛОТЭКС» проявить высокий класс инженерной мысли, чтобы рассчитать оптимальную схему системы охлаждения, развести плотные тепловые потоки, определить наиболее технически и экономически обоснованные температуры охлаждения, а также расходы охлаждающих сред в рамках всей системы: антифриза, атмосферного воздуха. Инженерами EXPLOTEX были спроектированы теплообменники, даны рекомендации по требуемым характеристикам осевых вентиляторов, насосов антифриза.

В состав комплекта входят два воздушных охладителя, размещаемые внутри стандартного контейнера, предназначенного для установки на автомобильное шасси. Первый комбинированный пластинчато-ребристый теплообменник (ПРТ) состоит из трех секций, в которых происходит охлаждение масла винтового компрессора, а также отвод тепла от дизельного двигателя. В первой секции охлаждения двигателя (приводящего в работу винтовой компрессор) происходит теплосъем от антифриза рубашки охлаждения, во второй – охлаждение наддувочного воздуха.

Второй комбинированный пластинчато-ребристый радиатор состоит из четырех секций теплообмена, в которых происходит охлаждения потоком атмосферного воздуха от осевого вентилятора четырех потоков: сжатого в винтовой компрессорной станции, а также отвод тепла от двух промежуточных и одного концевого трубчатых теплообменников поршневого компрессора высокого давления. Две другие секции четырех секционного теплообменника предназначены для охлаждения дизельного двигателя, обеспечивающего привод поршневого компрессора. Первая из секций теплообмена – охлаждение антифриза рубашки охлаждения двигателя, вторая – охлаждение наддувочного воздуха дизеля.